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친환경 기술 – 탈석유 보급 원년

인공 로봇

 2009 년은, HEV/EV 원년이라 말해도 좋았다. 2010 년부터 10 년간은 그 보급 시대가 될 것이다. 2010 년부터 대기업, Venture 기업이 뒤섞여 Hybrid 차와 전기 자동차를 투입해 온다. 지구 환경이 꼼짝달싹 못하게 된 지금, 자동차는 Gasoline에서 전기로의 전환기를 맞이했다. 지금까지는, Engine의 개량이나 차량의 경량화 등으로 연비를 높여, 특수 한 필터를 통해 배기 Gas 를억제해 왔다. 그러나, 최근의 기술개발은 전기를 어떻게 사용할지를 겨룬다. Hybrid 차가 가솔린 엔진과 전기 Motor를 병용해서 Gasoline 소비량을 줄인다. 가정용 전원으로도 충전 가능하며, 전기 Motor 만으로도 달릴 수 있도록 한 Plug In Hybrid 차도 나왔다. Engine 을 싣지 않고 충전지에서 끄집어낸 전기만으로 Motor를 돌려 주행하는 전기 자동차. 연료전지차는 한 단계 더 그 앞을 간다. 수소 Tank를 갖추어, 거기에서 공급한 수소와 산소를 화학반응으로 발전하여, Motor를 구동시킨다. 문제는 가격과 충전 Infrastructure 등 보급을 향한 과제 극복이다. 바로 Gasoline 차를 대신하지는 않겠지만, 앞으로의 10 년, 국가도 기업도 이들 친환경 분야를 성장 Engine이라 평가하고 있다.

IT 기술 고속 무선 통신 원년

 급속한 IT 기술 진화와 무선에 의한 Net 이용이 세계적으로 가속하고 있다. 무선에 의한 Net 통신의 보급에 의해, 외출 시에도 재택 시에도 변함없이 Internet을 사용할 수 있게 되었다. 금년, 광 Fiber수준의 고속 통신이 실현된다. 향후, 고속 무선 통신의 보급이 진행되면 광 Fiber 등 유선의 통신·방송 Service를 일절 사용하지 않는 세대가 증가해 갈 가능성마저 있다. Broadband는 드디어 Glass 의실로부터 해방되는 시대가 된다. 이러한 고속 무선 통신의 보급은, 휴대전화의 다기능화를 재촉, 휴대전화는 보다 PC에 가까워지게 된다. 휴대전화용 Contents 도, 위치 정보를 한 Service 나 Game Soft의 배신 Service 등이 증가해 즐기는 방법이 한층 확대될 것이다. Net 단말로서 PC에서 휴대폰으로의 흐름이 가속하고 있다. 세계적인 휴대 Net 보급의 기폭제가 되고 있는 것이, 미국 Apple의 「i Phone」으로 대표되는 다기능 휴대 단말(Smart Phone)과 Smart Phone에서 사용할 수 있는 신세대 Communication·Service 의대 두다. Smart Phone 은, PC와  같이 자신이 사용하고 싶은 Software를 자유롭게 수중에 넣을 수 있는 것이 큰 특징. PC와 같은 Key 배열과 Touch Panel을 탑재해 문자도 쾌적하게 입력할 수 있다. Internet 과의 친화성도 높아, Internet 의 이용은 향후 PC 가 아닌 Smart Phone을 사용한 모바일(이동 이용 기기)이 중심이 된다고도 말해진다.

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자동차 뉴스 스크랩 – 가전, 엔터테이먼트 기술(3D 원년) 알아보기

영화 아바타

영화관에서 3D의 AVATAR를 보았다. 지금까지, 3D 영상이라고 하면, Disneyland 등에서 15 분 정도의 영상을 보는 것에 그쳤지만, 영상, 촬영 기술이 간신히 같은 수준에 도달한 감이 있다. 영화에서는, 올해 3D 시대에 돌입했다고 말해도 좋을 것이다.

3D 기술 가전제품

 입체적인 영상과 실제감이 특징인 3 D(3차원) 대응 TV를, 삼성 전자, Panasonic과 Sony 등이 이번 봄부터 잇달아 발매한다.  종래의 2 D(2차원)의 Slim 형 TV 가가 격 폭락을 계속하는 가운데, 3 D 대응 TV를 새로운 수익원으로 기대하는 각사는 「올해를 3 D 원년에」라고 PR. 미국 Las Vegas에서 1 월 7 일 개막하는 세계 최대의 가전 상품 전시 CES에서도 3 DTV 가 중심이 되고 있다. 다만, 3 D를 보기 위해서는, 전용 안경이 필요하다. 안경 없이 감상하는 3 D TV 가향 후의 본명이 될 것이다. 안경을 사용하지 않고 감상하는 방법은 현재, 연구 단계. 안경이 없는 3 D TV 가 완성되면, 그 기술은, 휴대전화로 확대될 것이고, 자동차 Cluster, NAVI 로의 응용도 가능하다. 자동차에서 3 D TV를 볼 수 있는 시대도 멀지는 않았다. 3 D TV 용 Contents의 충실도도 문제이다. 3 D TV 가 나와도 그것을 보는 프로그램이 빈약해서는 아무것도 안된다. 3 D 촬영에 의한 프로그램의 충실도가 3 D TV의 침투를 점치는 열쇠가 될 것이다.

생활을 지지 하는 기술

 2010 년부터 10 년 동안은 과거 100 년과 전혀 다른 기술 혁신이 차례차례로 현실이 될 것이다. 그것은 저출산 고령화나 환경 기술 등 세계와 나라 사정이 그러한 기술 혁신을 지지해 나갈 것이기 때문이다. 싱크대 앞에 선 Arm 형의 Robot 이 식기를 손으로 더듬어 잡는다. 물로 헹구고, 식기 세척기에 넣는다. 가까운 미래 영화의 한 장면이 다. Panasonic 이 개발한 가사 지원 Robot이다. Panasonic 은 2005 년에 Robot 개발실을 신설. 자사 공장에서 사용하는 산업 Robot을 통해서 많은 Know-How를 축적해 왔다. 물건의 형상과 위치를 정확히 파악해, Arm을 자유자재로 움직이는 기술. 가전이나 AV 기기에 탑재하는 반도체 Sensor 도 이것에 협력시킨다. 식기가 깨지지 않게 힘을 가감해 잡고, 물에 젖어있어도 미끄러지지 않게 옮기는 Robot 제어를 확립했다. Panasonic 은 Bed 가 자동으로 휠체어로 변신하는 간호지원 Robot 도 개발이 끝난 상태다. 저출산 고령화 시대에 돌입한 나라에서는, 가사나 간호의 부담이 경감되는 것만으로도 노동 활력은 태어난다. 그런 사회적 요청이 생활지원 Robot의 개발을 가속한다.

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자동차 뉴스 스크랩 – 자동차 경제 개혁투자

스즈키 자동차

SUZUKI와 VOLKSWAGEN(VW), MITSUBISHI 자동차와 프랑스 Peugeot·CitroenGroup(PSA). 자동차 국제 재편이 새로운 단계에 들어갔다. 1990 년대 말까지 확고해진 것처럼 보인 제휴 관계의 대담한 재편성. 무엇이 세계의 대기업과 신흥 세력을 자극하는 것일까? 재편 역학의 변화를 찾는다.

GM과 결별

「와고나씨 집에서 바비큐를 먹었어!」. 9 월 23 일 오후. 미국 시카고에서 나리타 공항으로 돌아온 SUZUKI의 스즈키 오사무 회장 겸 사장의 표정은 후련해 보였다. 미국 GM 이 정부 자금을 받는 담보로 회장직에서 쫓겨난 리처드·와고 나 씨. 스즈키 회장과의 교제는 두 회사가 1981 년에 자본 제휴한 직후부터 4 반세기를 넘는다. 방미 목적은 Canada에서의 합작 생산 해소를 향한 교섭. 제휴관계의 막을 내린다고도 할 수 있는 대화였다. 스즈키 회장은 그 길로 와고 나 씨의 자택으로 향해, 양호한 관계를 함께 구축했던 것에 대한 감사의 말을 전했다. GM과 결별하고, 새로운 제휴 상대와 교섭을 진행시킬 각오를 결정한 순간이었다. 이 직후부터 VW 과의 교섭이 가속한다. 11 월 중순에는, VW의 빈터코른 사장이 SUZUKI의 사가라 공장을 견학. 수뇌 Level에서의 교류를 돈독히 했다. 「VW 과는 응어리가 있다」. 스즈키 회장은 일찍이 이렇게 드러냈다. 92 년, 양사는 스페인에서 소형차 공동 개발·생산에 합의했지만, VW의 실적 악화 등으로 불과 1 년 만에 백지 철회된 씁쓸한 경험이 있기 때문이다. 그런데도 제휴 상대에 VW을 선택했다. 등 떠밀린 것은 「Group에서 연 1000 만대의 생산 판매 규모가 없으면 살아남을 수 없다」는 위기감이다. 90 년대 말에 Global 기업의 조건은 「연 400 만대」라 여겨졌다. 그러나, 작년 가을의 금융 위기가 낳은 자동차 시장의 격변이 Hurdle 을 단숨에 끌어올렸다. 그것이 Global 기업 1000 만대 조건이다. 양사는 함께 세계 동시 불황 하에서도 흑자를 끝까지 지켰다. VW 은 성장을 계속하는 중국의 최대 기업으로, SUZUKI는 India에서 50% 이하의 Share를 쥐고 있다. 그 편성이 현시점의 「강자 연합」인 것은 틀림없으며, 지금까지 주류였던 「구제형 재편」과는 구별을 분명히 한다. 하지만, 신흥국 시장의 경쟁의 격렬함을 아는 만큼 양사의 시선은 한층 더 앞을 향한다. 신흥국 시장의 확대와 함께 진행되는 자동차의 저가격화. 대두되는 현지 Maker는 1 대 20만 엔 이상이라는 이차원의 가격을 반입한다. 스즈키 회장은 「자동차는 대량 생산, 대량 판매가 제일 Merit 가 크다」라고 지적, 양사는 맨 먼저 부품 공동 구매에 나선다. 주전장이 된 신흥국 시장에서 한층 더 Lead를 펼치려고 하는 양사. 그 모습이 재편의 연쇄를 낳을 공산은 크다.

신흥국으로의 공세

 성공한다」라고 선언한 빈터코른 사장. VW 은 러시아 공장에 약 1000 억엔을 투자, 신흥국 전략에 Accel을 밟는다. SUZUKI 와 자본 업무 제휴한 VW, MITSUBISHI 자동차와 출자 교섭 중인 프랑스(PSA), 미 Chrysler에 출자한 이탈리아 FIAT. 자동차의 세계 재편에서 유럽 세력이 잇따라 「구매자」에 입후보한다. 최대 시장이었던 미국에 발판을 두고, 이익 폭이 두터운 대형차로 일찍이 세계 패권을 잡은 미국 BIG 3. 금융 위기를 경계로 강점이 단번에 약점으로 전환해, 주역의 자리에서 내려왔다. 대신해 「신흥국」 「소형차」를 장기로 삼는 유럽 세력이 부상하는 구도다. 「주휴 0 일」. FIAT의 마르키오네 최고 경영 책임자(CEO)는 유럽을 분주히 돌아다니며, 개혁을 단행. 현재 11 있는 Chrysler의 차 대수를 14 년까지 7로 통합하며, 그중 3 은 FIAT의 차대를 활용한다. Chrysler 로의 출자에 의문을 가지는 관계자는 적지 않다. 하지만, FIAT 은 Brazil 시장에서 선두를 달리는 등 저가격화의 Know-How를 가지고 있다. 그것을 잘 살리면 재생은 가능하다고 자신을 보인다. PSA는 2 대째 계속해서 외부로부터 구조조정 전문가를 데려와 「Cost Cutter」를 지휘한다. 전 CEO의 스트레이 후씨는 Airbag 개혁의 주인공. 철강 대기업 코러스의 Top에서 옮겨온 현 CEO의 바란 씨도 1만 명 이상의 인원 삭감 계획을 진행한다. 정리해고로 온존 된 자금력이 MITSUBISHI 자동차에 대한 출자 교섭을 움직일 여유를 가져왔다. 공격의 손을 늦추지 않는 유럽 세력. 배후에는 Mother 시장 수축에 대한 위기감이 있다. 미 CSM World Wide에 의하면, 2010 년의 신차 수요는 위기에서 회복하는 북미를 더해, 신흥국이 견실하게 성장하는 반면, 정부 지원책이 중단되는 유럽은 100 만대 가까이 줄어들 전망. 이것이 「좋은 연분 찾기」에 등을 떠민다. 새로운 구매자는 유럽 세력만이 아니다. 「구미 기업을 매수해, 세계 Top 500 기업에 들어가지 않겠습니까?」 중국·북경의 5 성 Hotel. 금년에 들어와 구미계의 금융기관 간부가, 중국 자동차 대기업 수뇌들과 회식하는 장면이 목격되었다.

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자동차 뉴스 스크랩 – 2000년대 우주여행(toyota motor show 신기술)

2000년대 우주여행

2008 년에 시작된 리만 쇼크, 그리고, 100 년에 한 번 있는 경제위기, 탈석유와 전기로의 전환, 많은 일들이 있었던 2009 년이 저물고, 경기를 회복하고 있는 2010 년이 시작되었다. 다음의 10 년은 어떤 10 년이 될 것인가? 연초를 맞아 2010 년과 향후의 10 년을 생각해 보았다. 그전에, 지금부터 42 년 전인 1968 년, 어느 SF 영화가 미국에서 상영되어 대반 향을 불러일으켰다. 「2001 년 우주의 여행: A Space Odyssey」이다. 그리고, 1984년, 제2부작 「2010년 우주의 여행: 2010·Odyssey Two」가 상영되었다. 이것은, SF 영화의 금자탑이었다. 42 년 전에 상상한 2001과 2010 년은 영원히 찾아오지 않는 먼 미래라는 관념이 있었다. 그 당시 , 2001 년은,우주 개척 시대의 개막이라고 생각할 만큼 막 한 꿈의 세계였다. 그러나, 지금 2001 년을 훨씬 지나, 2010 년에 이른 현재, 2010 년까지 달성할 수 있었던 과학기술이란 어떠한 것이었을까?

2010년 우주여행

원작: Arthur·C·Clarke, 감독: Stanly Kubrick. 「2001 년 우주의 여행」

 2001 년, 인류는 달 표면 기지를 건설하기까지에 이른다. 그러던 어느 날, 달의 400 만년 전의 지층에서 거대한 비석을 발견. 이것을 모노리스라고 이름 지었다. 모노리스는 분명히 인공적으로 만들어진 것이며, 인공적으로 묻힌것이며, 또, 목성 제2 위성 Europa를 향해서 상시, 전파를 계속 보내고 있었다. 거기서, 지구 외·지적 생명체의 탐색을 목적으로 인류는, 목성 Europa를 향해, 우주선 Discovery 호로 탐사 여행을 떠났다. Discovery 호에는, 생각할 수 있는 인공지능 Computer 「HAL9000」이 탑재되어 있었다. HAL9000 은 인간에게 위해를 가하지 않도록 설계되어, Discovery 호의 정상 운행과 아울러, 승무원에게 알려져서는 안 되는 어느 비밀 명령(모노리스의 탐사)이 Program 되어 있었다. 긴 여행 동안에 승무원은 그 비밀 명령을 눈치채게 된다. HAL9000 은, 모든 상황으로부터 비밀 명령을 지킨다는 Program과 승무원을 안전히 지키며, Discovery 호를 목성까지 운행해, 지구에 귀환한다고 하는 Program은 가지고 있었지만, 승무원이 비밀 명령을 폭로할 때의 대응에 대한 Program은 빠져있었다. 누락된 Program은, 자기모순을 일으켜, 자기 정신 붕괴, 즉, 정신 분열증에 빠진다. 그리고, 마침내, 승무원 살육에 이르게 된다. 그 후, Discovery 호도 HAL9000 도 Europa 궤도 상에서 긴 잠에 들게 된다. 그리고, 「2010 년 우주의 여행」에서는, Discovery 호의 조난 수수께끼를 풀기 위해, HAL9000을 만든 챈드라 박사와 함께 러시아 우주선을 타고 다시 목성으로 향한다. 그곳에서 일어난 일은 아니다. 지금도 퇴색하지 않은 「2001 년 우주의 여행」과 그 속편. Story는 난해했지만 , 그러나 멋있었다. 많은 학생들이, 스스로 HAL을 만들어 보고 싶다, Program을 만들어 보고 싶다고 이과에 진학했다. 그러한 의미에서, 이과는 꿈을만들어 내는 학과였다.

TOYOTA MOTOR SHOW 신기술

 HAL9000 은, 승무원의 얼굴과 언어 인식, 감정 파악, 혼잣말하는 입술을 읽어 냄으로써 승무원이 무엇을 하려고 하는지 추정할 수 있었다. 당연히 승무원과의 회화도 할 수 있다. 우주선 운항에 관한 모든 관리를 실시할 수 있는 Super Computer 이다. 이러한 42 년 전의 예측에 대해, 현재는, 지구 궤도 상에 국제 우주 Station을 완성시키는 단계까지 이르렀다. 그러나 아직, 달표면 기지 건설은, 준비 단계. 달 표면 기지 건설을 향한 물의 발견과 후보지 선정을 실시하고 있는 단계이다. 목성까지의 항행이 되면 백 년 단위로 더욱 시간이 걸릴 것이다. HAL9000의 얼굴과 언어 인식은, 현재 완성은 되어 제품화까지 되어 있지만, 얼굴의 계측 Point 수는, HAL9000 보다 훨씬 적다. 또, 입술을 읽어 내는 것에 있어서는, 아직 기술 축적은 되어 있지 않다. 게다가 인공지능에 관해서는, 현재 연구 단계에 있다.