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자동차 뉴스 이슈 – 한국 자동차 업체의 도약!

한국 자동차 업체의 도약
한국 자동차 업체의 도약

한국 MAKER의 약진

여전히 침체가 계속되는 미국 신차 시장에서, 한국 Maker 가 약진하고 있다. 일·미 주요 Maker 의판매 대수가 일제히 주춤하는 가운데, 유난히 현대자동차와 산하의 기아 자동차는 급증. NISSAN자동차와 미 Chrysler를 맹추격하고 있어, 시장 Share에서 가까운 미래에 두 회사를 제칠 가능성이 나오고 있다. 2009 년 1~11 월 누계 판매대수(미국 업계 잡지 Automotive·News 조사)를 보면, 일·미 주요 각사가 전년 동기를 큰 폭으로 밑도는 가운데, 현대·기아 Group 은 7%나 증가. 시장 Share 도 전년 동기에서 2 Point 확대해 7. 2%가 되어, NISSAN의 7. 4%에 육박하고 있다. 한편, 연방 파산법 11 조의 적용을 받은 미국 자동차 대기업 GM과 Chrysler의 합계 Share는 전년 동기에서 4 Point 이상 축소되었다. 한국차가 성장하고 있는 것은, 일본차와 비교해서 품질에서 열등하지 않으며, 가격이 저렴하다는 것이 큰 이유. 업자 관계자 사이에서는 「시장이 침체하는 가운데, 1 년에 Share를 2 Point 나 늘리는 것은 경이적」이라는 소리도 들린다. 2010 년에도 큰 폭의 경기회복을 기대할 수 없는 만큼, 「한국Maker 가 당면 Share를 늘릴 공산이 클 것 같다」(업계 Analyst).

한국 자동차 MAKER 쾌주, 가격인하 공세

한때 1 Dollar=84 엔대를 기록한 엔고로, 수출의 채산이 맞지 않아 수익으로의 영향을 피할 수 없는 일본 자동차 Maker에 대해, 한국 자동차 Maker에 순풍이 불고 있다. 급등하는 엔과 대조적으로, Won 이 급락하고 있기 때문이다. 장기적으로 Won 이 저렴할 경향이 있어, 한국·현대자동차의 7~9 월기의 결산은 과거 최고의 최종 이익을 확보. 이대로 Won 저렴 경향이 진행되면 「싼 한국차」가 세계를 석권할 가능성도 나오고 있다. Dollar 대비로 본 경우, Won 은 하락 기조에 있어, 과거 2 년간 약 20% 하락. 단기적으로는 상승기조에 있었지만, 25 일부터 27 일에 걸쳐 15 Won 급락해, 1 Dollar 당 약 1170 Won(약 86 엔) 정도가 되고 있다. Won 이 저렴함에 따라, 수출 산업인 한국의 자동차 Maker는 환차익으로 윤택하다. 현대자동차의 09 년 7~9 월기의 최종 이익은, 전년동기비 약 3·7 배의 9791 억 원(약 720 억 엔)으로 급증한 것 외, 삼성전자를 비롯한 수출 주체의 기간산업도 혜택을 받았다. 수익이 증가하면, 가격 인하의 여지도 커진다. 부진이 계속되는 TOYOTA 등 일본 Maker는 흉내 낼 수 없는 강점으로, 북미에서는 한국차를 구입할 때, 30만 엔 이상의 현금 환원을 받을 수 있는 Case 도있다고 한다. 많은 일본 Maker와 미국 Maker의 10 월 미국 신차 판매대수가 약간 늘어나고 그친 것에 대해, 현대자동차가 49% 증가, 기아자동차가 45% 증가로 크게 늘었다. 북미 외, 한국차 Maker는 경제성장이 진행되는 신흥국 시장에서도 판매를 확대하고 있다.「안정된 품질」 「저가격」의 Image 가 확대되고 있는 한국 차이지만, 가격 인하의 원천이 되는 수익 확대에 대해 「Won 저렴의 효과가 없었으면 안 됐다확실히 환율 Babble 이다」(업계 관계자). 미국에서의 판매 공세에 대해서도 「법인 수요와 비교해서, 개인 시장에서는 침입하고 있지 않아, 영향은 일어나지 않고 있다」(TOYOTA 간부)며, 본질적으로는 침투하고 있지 않다는 견해도 있다. 환율에 의지하지 않는 저가격 전략과 매력 있는 자동차 제조를 얼마나 진행할 수 있을까? 그 성공 여부가, 한국차 시장 확대의 열쇠를 쥐고 있다.

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