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자동차 정보 뉴스 – 신차 판매 랭킹(미국 신차 판매 대수 감소)

신차 판매 랭킹
신차 판매 랭킹

2009 년 12 월의 북미 자동차 시장은, 신차 판매대수가 약 102 만대로, DSR(1일당 판매대수)이 전년 동월비 약 6.8% 증가되어, 2 개월 연속으로 Plus 가 되었다. 2009 년 1~12 월의 합계는 약 1039 만대로, DSR 은 전년대비 21.2% 감소가 되었다. 12 월 월간 판매 대수에 있어서, 미국 Maker에서는 GM 사(Saab를 제외)가 20 만 6670 대로 DSR 이 전년 동월비 12.3% 감소, Ford Motor 사(Volvo를 제외)가 17 만 8135 대로 전년 동월비 23.9% 증가, Chrysler 사는 8 만 6523 대로 전년 동월비 10.5% 감소되었다. 일본차 Maker에서는, TOYOTA 가 18 만 7860 대로 DSR 이 전년 동월비 22.9% 증가, HONDA는 8 만 6523 대로 전년 동월비 15.6% 증가, NISSAN 은 7 만 3404 대로 전년 동월비 9.8% 증가. 한국 HyundaiMotor 사는 3 만 3797 대로 30.6% 증가, Kia Motors 사는 2 만 1048 대로 전년 동월비 33.5% 증가가 되었다. 연간에서는, FUJI 중공업, Hyundai 사, Kia 사만이 Plus. 그 이외의 전 Brand 가 Minus 가 되었다. FUJI중공업은 가장 성장이 큰 15.4% 증가, Hyundai 사는 8.3% 증가, Kia 사는 9.8% 증가이며, 기타 대부분의 Brand 는 두 자릿수 이상의 침체를 보였다. 특히 심각한 것은, Chrysler 사(35.9% 감소), MITSUBISHI 자동차 (44.5% 감소), Suzuki(54.4% 감소), Saab(59.4% 감소), smart(40.7% 감소) 등. 각 Maker의 연간 Share를 보면, 미국 BIG 3 합계가 44.4%가 되어 전년의 47.8%보다 Share 가떨어졌다. 일본 Maker 8 사 합계는 40.5%가 되어, 2008 년의 39.8%에서 조금 상승하고 있다. 다만, BIG3 의 침체한 양을 흡수하는 정도에는 이르지 못하며, 호조인 한국 Maker의 Share 가 상승한 모습이다. 한국 Maker와 함께, 유럽 Maker 전체의 Share 도 향상하고 있으며, 각각의 Share는 7.1%, 8.0%로 전년의 5.1%, 7.3%보다 증가하고 있다.

미국 신차 판매 2위로 전락. 중국이 처음으로 선두

미 조사회사 Auto Data 가 발표한 작년의 미국 신차 판매대수는 전년 대비 21. 2%감소인 1042만 9553 대로 1982 년 이래 27 년만의 저수준이 되어, 장기적인 경기 후퇴로 역사적인 침체를 기록했다. 11 월까지의 중국 시장 실적을 밑돌며, 선두에서 전락. 중국은 첫 세계 선두가 확정되었다. 작년 판매대수는 Peak 시의 2000 년보다 40% 감소, Reuters 통신에 의하면, 인구 변동 조정 후로는 전후 최대의 침체. 한편 중국 시장은 1~11 월에 약 1223 만대, 연간 약 1350 만대에 이를 전망 했다.미국 시장은 12 월 15. 1% 증가로 회복 기조의 인상을 남겼지만, 각 Maker의 예상에 의하면 연간 1100 만~1200 만대에 머무를 것으로 보여, 세계 시장의 인솔 역할 교체가 결정적이 되었다. 미국 3 대 Maker에서 유일하게 정부 지원 을지 않는 Ford 가 15. 3% 감소에 머물렀으며, TOYOTA 는 20. 2% 감소. 파산법 적용에서 탈각한 GM 은 29. 7% 감소, Chrysler는 35. 9% 감소로 각각 큰 폭으로 침체하였다. 12 월은, Ford 가 33. 5% 증가로 단번에 부활. TOYOTA는 32. 3% 증가, HONDA는 24. 5% 증가, NISSAN 은 18. 2% 증가로 일본 세력도 일제히 급성장했다. 대조적으로 GM 은 5. 6% 감소, 3. 7% 감소로 부진이 계속되고 있다. 한편, 한국·현대자동차는 작년 8. 3% 증가, 12 월은 40. 6% 증가. 대수는 일·미 주요 Maker에 미치지 않지만, 존재감을 확고히 하고 있다.

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